Das Unternehmen
Schnell, sicher und komfortabel bringt die S-Bahn Köln jeden ans Ziel!
Im Auftrag des Zweckverbands Nahverkehr Rheinland (ZV NVR) sind wir als größter Anbieter von Personennahverkehrsleistungen in der Region unterwegs. Dabei stehen wir vor Ort als starker Partner zur Verfügung - denn unter dem Dach der Deutschen Bahn AG nutzen wir das Know-how eines marktführenden, europaweit tätigen Konzerns und sind gleichzeitig im Rheinland verwurzelt.
Die S-Bahn Köln bietet kurze Haltestelleabstände und eine dichte Zugfolge. Heute befördern wir allein mit unseren S-Bahnen-Zügen ca. 32 Millionen Fahrgäste pro Jahr und legen dabei 6,89 Millionen Zugkilometer zurück.
In Zukunft soll es eine Erweiterung des rechtsrheinischen Astes der S 13 über den heutigen Endpunkt Troisdorf hinaus bis nach Bonn-Oberkassel geben.
Unsere Fahrzeuge
S 6 Köln-Nippes-Düsseldorf Hbf-Essen Hbf
- Einsatz von lokbespannten S-Bahnzügen (x-Wagen und BR 143)
Historie:
- 1991 Verlängerung der ältesten S-Bahn in NRW von Essen-Kettwig-Düsseldorf Langenfeld hinaus bis Köln Hansaring im 20-Minuten-Takt unter Nutzung neugebauter S-Bahn-Infrastruktur mit zahlreichen neuen Halten.
- 2002 vorübergehende Verlängerung in der Hauptverkehrszeit (HVZ) bis Horrem (ab 2004 durch S 13)
- 2004 Änderung des Laufweges nach Köln-Nippes
S 11 Wuppertal-Vohwinkel-Düsseldorf-Köln-Bergisch Gladbach
- Einsatz moderner ET 423 Doppeltraktion (2 Einheiten)
Historie:
- 1974 Vorlaufbetrieb Bergisch Gladbach-Köln-Köln-Chorweiler im 30 Minuten Rhythmus, 1975 folgte die Verlängerung bis Köln-Chorweiler Nord
- 1985 Verlängerung bis Neuss, ab 1988 bis Düsseldorf
- 1990 Nutzung der neuen S-Bahn-Stammstrecke von Köln-Mühleim bis Köln-Nippes und Einrichtung der neuen Halte Köln-Buchforst und Köln-Hansaring
- Umstellung auf 20-Minuten-Takt bis Köln-Worringen, 20-/40-/60-Minuten-Takt Köln-Worringen-Düsseldorf
- 1991 Verkehrsausweitung im Abschnitt Köln-Worringen-Neuss-Düsseldorf
- 1997 neuer Halt Köln-Blumenberg
- 1998 durchgehender 20-Minuten-Takt im Zuge ITF 1
S 12 Düren-Köln-Siegburg-Au (Sieg)
- Einsatz moderner ET 423 Doppeltraktion (2 Einheiten)
Historie:
- 1991 Vorlaufbetrieb Köln-Nippes bis Au (Sieg) über neue Kölner S-Bahn-Stammstrecke im 30-/60-Minuten-Takt
- 2004 Umstellung auf echten S-Bahn-Betrieb nach Ausbau der Infrastruktur, u.a. mit S-Bahn-gerechten Bahnsteigen und Änderung des Linienlaufweges
- 2006 neuer Halt Köln-Weiden West mit Verknüpfung zur KVB- Stadtbahn, u.a. als attraktiver Zugang zu den Kölner Spielen der Fußball-WM
S 13 (Düren)-Köln-Köln/Bonn Flughafen-Troisdorf
- Einsatz moderner ET 423 in Einfachtraktion (1 Einheit)
- Speziell für S-Bahn-Verkehr im Ballungsraum ausgelegt
- Vierteilig, klimatisiert
- automatische Anzeigen und Ansagen zur Fahrgastinformationen
- Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband möglich
- Baujahre 2001-2004
Historie:
- 2002 Einführung als Linie Düren- Köln Messe/Deutz auf neugebauter Infrastruktur Düren- Köln Hansaring
- 2004 Anbindung des Flughafens Köln/Bonn an das S-Bahn-Netz
- Zur Hauptverkehrszeit (HVZ) Verlängerung bis Horrem: damit Bedienung zwischen Köln-Hansaring und Horrem zu nachfragestarken Zeiten im 10-Minuten-Takt